Gewinnspiel-Links. Hinweis Wenn der Link zur Teilnahme am Gewinnspiel bei Ihnen nicht funktioniert, versuchen Sie, über die Homepage einzutreten und suchen Sie nach einem Link zum Gewinnspiel. USA, über das Alter der Volljährigkeit. Startdatum. Enddatum. 23. Februar, um a. Häufigkeit der Teilnahme. Gewinnspiel-Preise. Zusätzliche Kommentare. Sie können sich Bonuseinträge verdienen, indem Sie Videos ansehen, die Website der Sponsoren besuchen oder Aktionen in sozialen Medien durchführen. Aktives Scannen der Geräteeigenschaften zur Identifizierung. Verwenden Sie präzise Geolokalisierungsdaten. Wählen Sie personalisierte Inhalte aus. Erstellen Sie ein personalisiertes Inhaltsprofil. Messen Sie die Anzeigenleistung. Auswahl von Basis-Anzeigen. Erstellen Sie ein Profil für personalisierte Anzeigen. Personalisierte Anzeigen auswählen. Marktforschung anwenden, um Erkenntnisse über die Zielgruppe zu gewinnen. Die Leistung von Inhalten messen. Produkte entwickeln und verbessern. Liste der Partner-Anbieter. Von Sandra Grauschopf. Sandra Grauschopf. Sandra Grauschopf ist seit über zehn Jahren in der Gewinnspielbranche tätig. Sie ist eine leidenschaftliche Gewinnerin von Preisen im Wert von mehreren zehntausend Dollar und gibt seit über zehn Jahren Tipps, wie man ein Gewinner wird. Erfahren Sie mehr über unseren Redaktionsprozess. Ausgewähltes Video. Vollständige Liste der Wettbewerbe und Gewinnspiele. Walmart – November-Januar-Gewinnspiele. Ihre Datenschutzrechte. So ändern oder widerrufen Sie Ihre Einwilligungsentscheidungen für LiveAbout. Sie können Ihre Einstellungen jederzeit über den Link EU-Datenschutz unten auf jeder Seite aktualisieren. Diese Entscheidungen werden global an unsere Partner weitergegeben und haben keine Auswirkungen auf die Browsing-Daten. Wir und unsere Partner verarbeiten Daten, um aktiv Gerätemerkmale zur Identifizierung zu scannen. Ich akzeptiere Show Purposes.
Dieser Truck hat nur 75 Meilen auf dem Buckel, und wir waren neugierig, wie viel Dreck sich in dieser kurzen Zeit angesammelt hat. Also haben wir den Ansaugtrakt abgenommen, um einen genaueren Blick darauf zu werfen. So sieht ein Einlassventil aus, wenn es neu ist, aber bei diesen V8-Direkteinspritzern ist das Ventil tief im Zylinderkopf verborgen. Damit wir es besser sehen können, habe ich ein kleines L-E-D auf das Ende eines Stücks Schweißdraht gesteckt, um den Einlasskanal zu beleuchten. Wie man sehen kann, hat sich auf dem Dach und den Wänden des Ansaugkanals eine gleichmäßige Schleimschicht gebildet, die sich im Bereich der Ventilführung konzentriert. Dies ist sicherlich nicht der schlimmste Fall von Ablagerungen, den wir gesehen haben, aber es ist ein Problem, das angegangen werden muss, bevor es noch schlimmer wird. Zu diesem Zweck werden wir Seafoam Spray Top Motorreiniger und Schmiermittel verwenden. Und das ist ein wichtiger Teil des Wartungsplans für jeden Benzin-Direkteinspritzmotor. Es reinigt und schmiert das gesamte Ansaugsystem, vor allem in Bereichen, in denen ein Kraftstoffadditiv einfach nicht erreicht, und es reinigt die Kohlenstoffablagerungen und Schmiere von der Rückseite des Einlassventils und die Wände des Kanals. Und es ist sehr einfach zu verwenden, da es als Aerosol geliefert wird und einen Strohhalm hat, mit dem man es direkt in das Ansaugsystem sprühen kann. Nun setzen Sie den Ansaugtrakt wieder auf und schließen Sie den Kabelbaum und das Ansaugrohr wieder an. Wenn der Lkw draußen und auf Betriebstemperatur ist, lösen Sie zunächst den Ansaugstutzen und legen Sie die Haubenführung um die Lippe des Drosselkörpers, so dass das Reinigungsrohr etwa einen Viertelzoll von der Drosselklappe entfernt ist. Schließen Sie den Strohhalm an die Dose an. Starten Sie den Motor und erhöhen Sie die Leerlaufdrehzahl. Machen Sie es sich gemütlich, denn es dauert etwa sieben Minuten. Sobald der Kanister leer ist, schalten Sie ihn ab! Entfernen Sie die Haubenführung und setzen Sie das Ansaugrohr wieder ein. Lassen Sie das Seafoam 10 Minuten lang einwirken. Was guckst du mich so an? Sehen Sie sich die schönen Bäume an. Befolgen Sie dann den letzten Schritt auf der Dose und geben Sie etwas Gas, um die Kohlenwasserstoffrückstände zu verbrennen. Nach mindestens 10 Minuten Fahrt entfernen Sie den Ansaugstutzen, um das Ergebnis zu sehen, und wie Sie sehen können, sind die Wände und das Dach des gleichen Kanals deutlich sauberer. Es ist wichtig zu wissen, dass Sie den Ansaugkrümmer nicht ausbauen müssen, um Seafoam-Spray aufzutragen. Es ist tatsächlich eine der einfachsten Wartungsarbeiten, die Sie durchführen können. Wir haben es nur gemacht, um einen Blick in den Motor zu werfen und euch zu zeigen, wie es funktioniert. Es ist besonders wichtig bei Motoren mit Direkteinspritzung, aber Sie können Seafoam-Spray auch bei Motoren mit Saugrohreinspritzung oder sogar bei Zweitaktern verwenden. Nun für die besten Ergebnisse youre gonna wollen alle 7, bis 10, Meilen anwenden, um gegen die p-c-v und e-g-r Rückstände, die ständig in den Motor aufgenommen werden zu kämpfen. Anhand eines Vorher-Nachher-Vergleichs können Sie sehen, wie effektiv das Seafoam-Spray Ablagerungen entfernt, insbesondere im Dach- und Wandbereich des Ansaugkanals. Das ist ein großartiges Ergebnis für nur etwa 20 Minuten Arbeit, und jetzt muss ich nur noch den Motor wieder zusammenschrauben. Ja, ich senke Lastwagen etwas häufiger ab als ich sie anhebe, aber das bedeutet nicht, dass ich nicht weiß, wie man sie anhebt. Man sagt, man muss groß rauskommen oder nach Hause gehen. Dieser Lkw wird um acht Zoll angehoben. Wir haben diese Foxx Zwei-Punkt-Fünf-Gewindefahrwerke vorne, gepaart mit einigen oberen Rohrlenkern und allen Halterungen, Querträgern und Hardware, die benötigt werden, um das Ding anzuschrauben. Da wir die Leistung erhöhen wollen, haben wir ein paar kräftige hintere Traktionsstangen besorgt und uns auch um die Bremsen gekümmert. Wovon redet ihr? Egal, ob Sie größere Reifen darunter montieren, die Bodenfreiheit für das Fahren im Gelände erhöhen oder einfach nur cooler aussehen wollen. Ein Schlag auf die Seite und sie brechen ab. Also muss die gesamte Aufhängung demontiert und entfernt werden. Alles klar, es liegt an dir, Kumpel. Hast du’s? Nachdem die Kanten gesäubert sind, können wir die vorgesehene Verstärkung einschweißen. Dann wird das vordere Differential an seinen Platz gehoben. Woran hakt es? Die Halterung für das Differential hält das ganze Ding zusammen. Die Unterseite des Trucks wird mit den neuen lasergeschnittenen Unterfahrschutzplatten abgedeckt, die unteren Querlenker werden locker befestigt und schließlich wird die originale Antriebswelle wieder eingebaut. Diese verfügen über eine sieben Achtel gehärtetem Stahl Welle, Eibach Federn, und entfernen Reservoirs, die zusammen ermöglichen die Aussetzung zu absorbieren die rauesten Gelände und haben eine glatte Fahrt auf der Straße. Der neue Guss-Achsschenkel wird montiert. Das Einheitslager und die Stützplatte werden angeschraubt, und die Spindelmutter wird angezogen. Ich habe also die gesamte Hinterachsbaugruppe abgestützt, und als Erstes müssen die serienmäßigen Blattfedern ausgebaut werden. Es gibt ein paar Schrauben, die die Blattfedern an der Achse und am Rahmen halten, die entfernt werden müssen, und auf der Fahrerseite muss der Kraftstofftank etwas zurückgeschoben werden, um Zugang zur vorderen Schraube zu erhalten. Wenn die alte Feder entfernt ist, kann die neue Feder direkt eingesetzt werden.
